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本田CBR车型!

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发表于 2014-10-23 11:37:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2014-10-23 15:38:09 | 显示全部楼层
好少见中山有人揸咁型d车
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发表于 2014-12-6 01:41:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 直立哥 于 2014-12-6 01:43 编辑




2012-9-13 19:37:26 上传
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一個成功的品牌,可以經歷時代的沖擊。除了要有良好的品牌形象之外,產品的質素亦是成功的關鍵。Honda CBR的RR車系,原來至今已有二十個年頭。一代目CBR900RR早於1991年在米蘭車展登場,之後就成為了車迷心目中的一代傳奇好車。2012年的CBR1000RR正好是二十週年的型號,現在就重溫一下歷代的變化。

1992-1995
CBR900RR Fireblade (893cc)
在CBR誕生之前,Honda旗下的Superbike就是CB750。直至1991年在米蘭車展中,Honda終於發表了選用893cc引擎的CBR,配以超輕的車架及進取的幾何設計,成為了日後CBR成功的藍本。
2012-9-13 19:37:14 上传
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(1992 CBR900RR Fireblade 893CC)
2012-9-13 19:37:15 上传
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(1994 CBR900RR Fireblade 893CC)

1996-1999

CBR900RR Fireblade (919cc)

第二代的CBR進化至919cc引擎,缸徑增加了1mm。車架設計更為成熟,於是車身有更佳的表現。
2012-9-13 19:37:20 上传
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(1996 CBR900RR Fireblade 893CC)
2012-9-13 19:37:16 上传
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(1998 CBR900RR Fireblade 893CC)

2000-2001

CBR900RR Fireblade (929cc)

這一代的Fireblade首次用上PGM-FI電噴技術,車身轉用了全新設計的車架。尾擔連接在機器殼的後端,使車身更為輕量化。
2012-9-13 19:37:25 上传
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(2000 CBR900RR Fireblade 929CC)

2002-2003   

CBR900RR Fireblade (954cc)

比起上一代的929cc引擎更輕但更有馬力,車架及搖臂強化了剛性。腳踏稍為升高,讓騎士過彎時可以把車壓更低。擾流經過重新設計,以進一步減低風阻。改良之後讓Fireblade在道路或賽道都有出色的表現。
2012-9-13 19:37:17 上传
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(2002 CBR900RR Fireblade 954CC)
2012-9-13 19:37:21 上传
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(2002 RC211V)

2004-2005

CBR1000RR Fireblade (998cc)

由Honda的990cc MotoGP戰馬RC212V演化而成,亦代表著Fireblade的技術又向前邁進一步。除了引擎提升至998cc外,這一代還首次加入HESD電子釘把。車尾的懸掛亦改用了來自MotoGP戰馬RC211V的Unit Pro-Link連接結構。
2012-9-13 19:37:27 上传
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(2004 CBR1000RR Fireblade 998CC)

2006-2007

CBR1000RR Fireblade (998cc)

這一代的CBR1000RR進一步輕量化,提升了馬力之餘亦改良了操控性。尾搖臂更輕巧,避震的設定亦重新調校,再加上全新的排氣系統,這一代的火刃正展示著追求完美的態度。
2012-9-13 19:37:22 上传
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(2006 CBR1000RR Fireblade 998CC)

2008-2011

CBR1000RR Fireblade (999cc)

2008年是CBR1000RR突破的一年,全車的外觀經過重新打造。引擎改用了短衝程的佈局,同時亦提升了馬力輸出。尾喉由座鞍底改為車底右側,使車身重心更為集中。新車亦配上了滑動式離合器,提升了高速收車的安全性。2009年起提供了可選配的電子控制聯動防鎖制動(C-ABS)。
2012-9-13 19:37:28 上传
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(2008 CBR1000RR Fireblade 999CC)
2012-9-13 19:37:18 上传
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(2009 CBR1000RR Fireblade 999CC)
2012-9-13 19:37:25 上传
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(2010 CBR1000RR Fireblade 999CC)

2012


CBR1000RR Fireblade (999cc)

最新款的CBR1000RR以「全面操控」為主導,改良的項目主要集中於車架結構,讓騎士有更多的乘騎樂趣。新一代CBR1000RR的項目主管福永博文(Hirofumi Fukunaga) 表示:「這個型號能讓一眾超跑愛好者,即使是經驗豐富的,也能細嚐擁有CBR1000RR的樂趣,同時間不論在賽道或山路,都可以在運動化乘騎下得到更多的樂趣。」
2012-9-13 19:37:13 上传
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(2012 CBR1000RR Fireblade Prototype 999CC)

除了外觀線條的修改之外,2012年款的Fireblade亦有多項改良。首先是避震方面,車尾的Showa避震首次用上雙筒式設計,使運作時更暢順,反應更敏銳。前叉方面配上了43mm Showa大活塞(BPF)倒立前叉,新設計減少了內在的壓力,改良了阻尼,亦提升了前輪的咬地性與及剎車時的穩定性。上一代用的是三柱式輪圈,而2012年款則改用了12柱式設計的鋁合金輪圈,能夠配合新前叉並改善了操控。999cc的電噴直四引擎採用了新的PGM-DSFI設定,使油門有更順滑的反應。
2012-9-13 19:37:23 上传
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2012-9-13 19:37:19 上传
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儀錶也用上新設計,加入了圈速計、檔位顯示等。離合器繼續配上防鎖式設計,有利於高速下收車入彎。而且這一套滑動式離合器跟800cc的RC212V所用的是同一款式的。車頭的HESD電子釘把屬第二代設計,既在高速時提供穩定性,亦在慢速時提供輕巧與敏銳的操控。2012年款的CBR1000RR提供了可選配的C-ABS聯動制動。
2012-9-13 19:37:24 上传
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2012 Honda CBR1000RR 規格表

長 x 闊 x 高

2077 x 685 x 1135mm    2012-9-13 19:37:11 上传
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軸距
1407mm

最低離地距              2012-9-13 19:37:11 上传
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130mm

座高                    2012-9-13 19:37:12 上传
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820mm

裝備重
200kg

引擎形式                          2012-9-13 19:37:13 上传
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水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16閥門

缸徑 x 衝程
76 mm x 55.1 mm

壓縮比
12.3:1

總排氣量
999.8 cc

最高馬力               
176ps/12,000rpm

最大扭力
11.42kg-m/8,500rpm


車架形式
鋁合金鑽石型雙翼樑

傳動系統
濕式多片6前速,鏈條傳動

燃油供應
PGM DSFI電子燃油噴注

前傾角
23度18分

拖曳距
96.3mm

前懸掛系統
43mm 全調校BPF倒立套筒前叉,120mm行程

後懸掛系統
Unit Pro-Link全調校氣壓彈簧避震,138.2mm行程

輪胎(前)
120/70 ZR17M/C

輪胎(後)
190/50 ZR17M/C

前制動系統
雙320mm鑽孔碟配四活塞放射式卡鉗

後制動系統
單220鑽孔碟配單活塞卡鉗

油缸容量
17.7公升
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