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[精彩生活] 什么,兰博基尼还不够尊贵!D1GP历史上最贵重的车当属这台LF-A

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发表于 2017-9-8 15:40:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车声浪

相信各位爱车的朋友都看过或者是说听过跑车的声浪合集,对于你们来说,最美、最动听的声浪是哪家的呢?

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或许是法拉利、迈凯轮、保时捷又或者是其他的呢?可是对于小编来说,世界上最动听的跑车声浪,当属雷克萨斯的LF-A了。

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装载了与雅马哈共同开发出来的V10发动机,不仅过滤掉了杂音,还因为特殊的单缸节气门的结构使得动力可以精准且快速地输出出去。

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雷克萨斯LF-A

相对于某厂商的伪限量车型来说,雷克萨斯LF-A可谓是一台真正的限量款超跑。从出售开始,就决定全世界仅生产500辆而已。虽然不是全世界最快速的超跑,落后的离合以及粗糙的小细节仍旧不能忽略,但是,这一切都被他的声浪光芒所掩盖了下去。

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在深入接触LF-A之前,我对于LF-A都是一种不咸不淡的态度的,即使它出现在了D1GP的赛场上,我的关注点还是在斋藤太吾的兰博基尼上;

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但是,当真正深入了解,明白这个由全人工碳纤车体以及丰田联合“乐器”大厂雅马哈专注近10年时间研发的车型是多么地珍稀,而全球500台的限量以及超越600万元人名币的价格也注定只能仰望,所以不得不说,拿一台LF-A参与D1GP这种随时会脱皮掉骨的比赛真的是暴殄天物了。

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破千匹的LF-A

而那位驾驶着LFA在D1GP赛场上与斋藤太吾决斗的车手,就是三届D1GP冠军车手今村阳一。

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不过在这辆LF-A漂移车上,被人称为“天籁之音”的那台V10发动机,而是换上了更加注重扭力以及爆发力的5.8L Nascar V8发动机,虽然音质不再那么顺滑,但是充满了爆发力。

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而且这是一颗丰田车队在纳斯卡使用的TRD V8发动机,不足6升的排量就能产生跨越700马力的最大功率。

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为了更短的换挡行程,换装了美国Dog Box六速序列式变速箱。同时,为了获得瞬间爆发的扭力以及速度,涡轮增压是必不可少的。由于纳斯卡发动机运行的压缩比非常高,所以使用了一颗TRD的高强度涡轮,并且重新打造了一条进气歧管链接到中冷上以防止过度做工导致的过热状况。

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改造完毕后,这辆LF-A的最大马力已经超越了千匹,不动则已,动辄如龙。

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车体改造

与其他漂移车的待遇一样,这台LF-A的内装早就已经被扒光,换装了快拆式vertex方向盘以及Bride赛车桶椅;

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为了加强车体进行了点焊处理,并加装了定制的防滚笼子架。传统仪表盘被带有集成数据管理分析的数字显示屏所代替。

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而小编个人很喜欢的电控升降尾翼也被整套拆除,取而代之的是一副巨大的碳纤尾翼,但是完成度非常高,基本上可以算得上是原厂的出品了。而翼子板以及侧裙都作了宽体处理,为这辆LF-A提供了更宽广的改造空间。

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汽车声浪
然而这辆LF-A仅仅陪伴今村阳一走过了一个赛季而已。

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在今年,小编再次翻看今村阳一的比赛视频以及Facebook时,却发现在2016年的赛季开始后,这台LFA被一台丰田86所代替,由86作为今村阳一的漂移战车上场。

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恐怕是LFA的维修费用真的太高了,就算是换了更有钱的赞助商——邓禄普也会直呼付不起维修费了吧!怀着遗憾的心情,我们再来看一场他与战神GT-R之间的对决吧!



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