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[精彩生活] 这次F1真的要黄了 连米其林都无意为F1提供轮胎了

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发表于 2018-1-11 11:21:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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Michelin Tire
法国轮胎制造商米其林过去曾经是F1赛事的主要轮胎供应商,但是在2006年赛季结束以后,这间轮胎品牌就因为与F1主办方的理念和方向不同而决定退出F1。

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此后,米其林仍旧活跃在全球各大赛事,横跨场地赛、爬山赛、拉力赛等等不同的领域。虽然这间法国轮胎品牌还是表示对于F1仍然有兴趣,只不过对于创新相当重视的米其林直言,现在的F1并不鼓励创新,因此即使有机会,他们还是不会考虑回到F1赛场担任轮胎供应商。

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其实,F1曾经有一段时间思考过将现在的轮胎改为扁平比较低的规格,借此强化F1赛 车与道路用车之间的关系。

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当时米其林对于这个想法有着强烈的兴趣,也相当积极的想要开发F1专用的大尺寸、低扁平比赛 车胎,然而在协调沟通的过程当中,F1主办方因为不想承担更换轮胎规格以后产生的风险与影响,次次都拒绝了米其林的提议。

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米其林赛 车部门的总监Pascal Couasnon就表示:我想大概是从2010年开始,这好几年的时间里,我们和F1主办方提了无数次使用18寸轮胎的概念。但是直到现在我们还是无法说服F1的主办方去冒险。

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虽然F1不断强调自身是赛 车运动当中的先锋与科技领导者,但是对于米其林来说,他们所合作的其他赛事反而更有挑战创新的勇气。

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以全球知名的WEC世界耐久赛来说,米其林为他们研发了称作「slicktermediate」,能够在雨中使用的热熔胎;

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另外,他们也为近年来热度不断提升的《Formula E电动方程式》开发出了全天候、低滚动阻力的赛 车用胎,而且这也是第一个正式使用18寸轮胎规格的方程式赛 车。

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以Formula E来说,米其林认为在方程式赛 车上使用18寸的低扁平比胎是一个完全未曾尝试过的做法,也因此研发团队需要面对未知的结果。

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虽然有风险,但是最终这个概念成真了,而且运作得非常好,这就是他们所需要的创新和挑战,米其林也需要持续朝这个方向前进。不过这种想法相当合理,因为F1的轮胎设计概念在这几十年来并没有太大的改变,虽然其轮胎科技与性能有不断的成长,但是无论是规格或者轮胎种类都和过去没有太多的差异。

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从米其林的态度来看,只要F1愿意容许这间轮胎品牌发挥创意,重返F1赛场会是相当吸引人的选项,然而从目前来看,轮胎似乎是F1最保守的一个区块。

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而且从2015年开始,F1已经在逐渐的走下坡路了,限制太多反而成为了止步不前的最大阻力,连米其林都无意为F1提供轮胎,看来这次F1赛事真的要黄了。

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